Mercedes Benz W196

El legendario Mercedes-Benz W196 con el que el argentino Juan Manuel Fangio (1911-1995) , cinco veces campe?n de F?rmula 1, gan? su segundo t?tulo en 1954 se vendi? hoy en el Reino Unido por 19,6 millones de libras (22,7 millones de euros) , el r?cord para un autom?vil en una subasta.

El monoplaza, que fue adquirido por un comprador que rehus? revelar su identidad, es el coche m?s caro que se ha rematado hasta ahora en el mundo, seg?n anunci? la casa Bonhams, que organiz? la puja en coincidencia con el Festival de Velocidad de Godwood, que tiene lugar en la localidad de Chichester, al sur de Inglaterra.

El monoplaza subastado hoy fue el W196 m?s exitoso de todos los que fabric? Mercedes-Benz ya que, con ?l, Fangio qued? primero en los Grandes Premios de Alemania y Suiza de 1954, y se coron? por segunda vez.

Adem?s de ser el primer modelo de la escuder?a alemana que gan? un Gran Premio de F?rmula 1 tras la II Guerra Mundial, el W196 marc? la introducci?n en este deporte de tecnolog?as pioneras como el motor de inyecci?n o la suspensi?n independiente, entre otras.

El 4 de julio de 1954 Alemania celebraba que su casa automovil?stica Mercedes-Benz triunfaba a lo grande en el Gran Premio de Francia de F?rmula 1 gracias a «El Chueco».

El 22 de agosto, Fangio consigui? su segundo t?tulo mundial en el circuito de Bremgarten (Suiza).

El argentino, nacido un 24 de junio en Balcarve (a 300 kil?metros al sur de Buenos Aires),logr? su primer t?tulo mundial con Alfa Romeo en 1951 y para la temporada de 1954, dos a?os despu?s de sufrir un grave accidente, Mercedes-Benz apost? por ?l.

Fangio hizo imborrable el retorno de la escuder?a alemana a la F?rmula 1 tras 15 a?os al volante del Mercedes-Benz W196 -apodado «Silberpfeil», la «flecha de plata»-, un monoplaza que sorprendi? al p?blico por su apariencia futurista y marciana.

Las m?ticas «flechas» recorrer?an las pistas durante catorce meses entre 1954 y 1955, y ganar?an nueve Grandes Premios de los doce en los que compitieron.

Tras pasar por manos del ya bicampe?n, fue el joven piloto Hans Herrman quien cogi? el volante del W196, que alcanz? la cuarta posici?n en el Gran Premio de Italia de esa misma temporada y se retirar?a del Gran Premio de Espa?a por un problema en el motor.

A bordo de ese legendario Mercedes Benz W196, el legendario piloto argentino logr? convertirse en uno de los mejores corredores de F?rmula 1 de todos los tiempos, tal y como admitieron antiguos campeones de la categor?a como su archirrival Stirling Moss o el brasile?o Ayrton Senna.

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