Рено продолжила выпуск

Рено продолжила выпуск

Фото Рено продолжила выпускРено одомашнила “необузданный” хэтчбек

Все стартовало в 1970 году, когда Рено стала обладателем марки Alpine, знакомой на тотмомент средствами спорткарами. 1-ый плод сотрудничества инженеров 2-ух фирм был замечен спустя 6 лет – умеренный хэтчбек Рено 5 обзавелся приставкой Alpine к наименованию и 94-сильным 1,4-литровым мотором. Не достаточно? Это в два раза превосходило мощность базисного варианта модели! Машинка массой 850 кило набирала “сотку” за 10,7 секунды.


Прочитайте запись : ЭЛИТАР-АВТО


1-ый навык оказался удачным, и Рено продолжила выпуск малогабаритных “зажигалок”. Был замечен полностью безумный среднемоторный Рено 5 Turbo и турбованный переднеприводный вариант, пришли и победы в ралли Монте-Карло и Корсики с Жаном Раньотти. С того времени невзрачные, хотя быстроходные машинки с ромбом на эмблеме полюбились европейским сорвиголовам. Было проведено еще 2 десятилетия, и на свет была замечена 1-ая “заряженная” Clio – версия Williams, нареченная в честь победы данной команды в чемпионате “Формулы-1” с мотором Рено.

А на самом деле глобальной стала версия Рено Спорт, разработанная на базе 2 поколения Clio. Автомат в том числе и собиралась на предприятии в Дьеппе (былом заводе Alpine), где проделывали “боевые” Рено для ралли и кольцевых монокубков. Двухлитровый мотор мощностью 169 (а позднее – 179) “лошадей” наделял малогабаритный хэтчбек хорошей динамикой. Всего было произведено в пределах 50 тыщ экземпляров в всевозможных модификациях.

что Clio Рено Спорт влюбляла в себя незамедлительно. Она была тесноватой, гулкой и твердой, а салон громыхал на неровностях. Хотя спецы спортивного филиалы Рено наделили ее этим нравом, собственно что было вовсе наплевать на все эти дефекты. На лицо наворачивалась ухмылка и казалось, собственно что столько кайфа и драйва в кузове хэтчбека и быть не имеет возможности. Не странно, собственно что что Clio здесь же обросла экзальтированными отзывами английской прессы – а жители Туманного Альбиона понимают толк в “заряженных” машинах.


Ознакомтесь с материалом: МОСКОВСКИЙ ЗАВОД АВТОАГРЕГАТОВ АМО ЗИЛ


Комментирование закрыто.

Комментирование закрыто

WordPress: 35.85MB | MySQL:130 | 0,827sec