Golf VII с 1,4-литровым движком по

Golf VII с 1,4-литровым движком по

Фото Golf VII с 1,4-литровым движком поПрокатившись на Golf VII с 1,4-литровым движком по дорожкам Сардинии, я в него втюрилась. Но даже это – увлечение по расчету, с стремительным, хотя ровненьким пульсом. 7 стал комфортнее сравнивая с предшествующей версией, хотя при всем при этом не дурачится раскачкой, великолепно упруго стоит на магистрали и отлично рулится. Уже в базе с данным силовым агрегатом идет электрическая блокировка дифференциала XDS. Впрочем «Гольфы» с младшими 1,2-литровыми движками сейчас станут иные – не с многорычажкой позади, а со скручиваемой опорой, скажем в истории с Ауди A3 на такой же модульной платформе MQB. Это разрешило устроить базисные комплектации в новеньком кузове выгоднее, чем они стоили в шестом, не все, в следствии данной балки двигаться эти «Гольфы» станут также «дешевле».

«Атмосферника» размером 1,6 литра, кот-ый воспользовался спросом в РФ с помощью малойстоимости, поболе не несомненно будет – на свежую платформу он не ставится. Но несмотря на все вышесказанное остается турбодизель. В Европе на старте продаж их 2 – 1,6-литровый мощностью 105 л. с. и 2,0-литровый мощностью 150 л. с., и по опыту минувшего поколения Капитан Очевидность дает подсказку, собственно что в Российскую Федерацию попадет 150-сильный агрегат. 1,2-литровых TSI будет замечен 2: мощностью 85 либо 105 л. с. – как один с опорой. Столько же будет и 1,4-литровых турбомоторов, мощностью 122 либо 140 л. с. Новомодная система автоматического отключения цилиндров на данном агрегате в нашей стране окажется лучшим вариантом, и приобрести ее без DSG7 не выйдет, в различие от Западной Европы, где эта автомат доступна и с МКП6.


Посмотрите интересный и хороший пост : Принтвит


Комментирование закрыто.

Комментирование закрыто

WordPress: 35.75MB | MySQL:130 | 0,898sec