Новый Toyota Prius против Mini Cooper и DS 4 Crossback — тест и видео 

Так ли экономичен гибридный Prius свежего, 4-ого поколения, как говорят в фирмы Тойота, — вот в чем вопрос! Расценить эффективность Приуса в настоящих критериях нам посодействовали два автомашины с классическими силовыми установками — DS 4 Crossback с дизелем-малоежкой и Mini Cooper с бензиновым трехцилиндровым турбомотором. Как они прожорливее гибридного Приуса, и прожорливее ли в принципе?

Я твердо принял решение, что достигну собственного. В случае если в последствии моциона по нескончаемым пробкам трип-компьютер Приуса демонстрирует затрата наименее 4-х с половиной л на сотку, то при равномерной медленной езде по ночной Столичной кольцевой я смогу истечь на паспортные три литра!

Материалы по теме

Как на духу: сберегал изо всех сил. Избрал режим Eco. Встал в самый медлительный ряд на Кольцевой автодороге. Едва-лишь нажимая на педаль, поддерживал непрезентабельные 80 км/ч, уставившись в графический акселерометр на панели устройств. Некоторое количество раз в том числе и пристраивался за фурой, стараясь придерживаться в слипстриме. Но неувязка в том, что редчайшие дальнобойщики выезжают по ночной кольцевой в темпе 90‑летней старушки. И когда идущие отпечатком грузовики начали сигнализировать, я психанул! Перебежал в режим Normal, разогнался до 100 км/ч и окончил 108‑километровый круг непосредственно в этом темпе — натуральном для себя и адекватном для других.

Когда Prius застыл на той же АЗС, откуда начался чуток не много более часа обратно, трип-компьютер показал внезапный итог: 4,3 л/100 км. Это только на «10» меньше того, что мы с Тойотой привозили из самых изнурительных столичных пробок! Неуж-то гибридная силовая установка (Установка (психология) — психологический термин) трудится настолько отлично и умеренный городской затрата — по большей части награда рекуперативного торможения?

Всё познается в сопоставлении. Расценить эффективность Приуса (Prius (/ˈpriːəs/) — первый в мире массовый гибридный легковой автомобиль, который движется за) в настоящих критериях нам посодействуют два очень эконом автомашины с классическими силовыми установками — DS 4 Crossback с дизелем-малоежкой (1,6 л, 120 л.с.) и Mini Cooper с бензиновым трехцилиндровым турбомотором (1,5 л, 136 л.с.). Как они прожорливее гибридного Приуса, и прожорливее ли в принципе? На протяжении недели мы напористо находили ответ непосредственно на данный вопрос.

По пути в Российскую федерацию Prius обзавелся пакетом для нехороших дорог: другие пружины и рессоры, повышенный до 150 мм клиренс. Мягкость хода безумная, да и маневренность удовлетворительная. Обратите внимание на колпаки, насаженые поверх литых дисков — из-за наилучшей аэродинамики. Суммарная отдача гибридной силовой установки — всего 122 л.с. Да и вариатор не вдохновляет к интенсивной езде. Prius не резв, но динамики довольно, что-бы не испытывать себя аутсайдером.

По пути в Российскую федерацию Prius обзавелся пакетом для нехороших дорог: другие пружины и рессоры, повышенный до 150 мм клиренс. Мягкость хода безумная, да и маневренность удовлетворительная. Обратите внимание на колпаки, насаженые поверх литых дисков — из-за наилучшей аэродинамики. Суммарная отдача гибридной силовой установки — всего 122 л.с. Да и вариатор не вдохновляет к интенсивной езде. Prius не резв, но динамики довольно, что-бы не испытывать себя аутсайдером.

Тоета Prius

1-ый в мире глобальный гибрид встал на сборочный поток в 1997 году и 1-ые три года продавался лишь только в Стране восходящего солнца. Сегодняшнее поколение — 4 по счету. Свежий Prius дебютировал под занавес 2015 года, а в 2016‑м захватил звание самого модного автомашины Стране восходящего солнца, разойдясь тиражом 248 258 экземпляров.

Движок:
гибридный:
1.8 (122 л.с.) — от 2 112 000 руб.

В том числе и с 136‑крепким полуторалитровым мотором Mini Cooper очень резв и катастрофически азартен. Заявленное время разгона…

Комментирование закрыто.

Комментирование закрыто

WordPress: 36.48MB | MySQL:153 | 1,146sec