Mercedes-Benz А-класса 2018 — тест-драйв и видео — журнал За рулем

Свежий А‑класс видно остепенился и с этого момента не белеет перед старшими собратьями. А как он двигается?

Мерседес-бенз А-класса

Мерседес-бенз А-класса

Мерседес-бенз А-класса A 200*

Мерседес-бенз А-класса A 250*

Мерседес-бенз А-класса A 180 d*

Длина / ширина / высота / база 4419 / 1796 / 1440 / 2729 мм

Размер автобагажника (VDA) 370–1210 л

Оснащенная / абсолютная множество

1375 / 1885 кг

1455 / 1965 кг

н.д.

Движок

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1332 см³; 120 кВт / 163 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1620 об/мин

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1991 см³; 165 кВт / 224 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800 об/мин

дизельный, Р4, 8 клапанов, 1461 см³;85 кВт / 116 л.с. при 4000 об/мин; 260 Н·м при 1750–2500 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

8,0 с

6,2 с

10,5 с

Предельная скорость

225 км/ч

250 км/ч

202 км/ч

Горючее / припас горючего

АИ-95 / 43 л

АИ-95 / 43 л

ДТ / 43 л

Затрата горючего: перемешанный цикл

5,2 л / 100 км

6,2 л / 100 км

4,1 л / 100 км

Коробка фронтальный привод; Р7

*Данные — для европейских версий.

Выехав на коммерческую трасса около хорватского Сплита, устанавливаю адаптивный круиз-контроль на очень максимально разрешенные 130 км/ч и бросаю руль. Мудрейшая автомат сама поддерживает без­пасную дистанцию и поворачивает на извивах дороги, оставаясь в границах полосы. Упершись в медлительный автобус, включаю поворотник, и Мерседес-бенз, убедившись, что никому не помешает, без помощи других перестраивается в примыкающий ряд. При этом проделывает это максимально аккуратненько, без дерготни.

Спустя минутку «самодеятельности» на информационном мониторе зажглось предупреждение: в случае если шофер не поймет бразды правления в собственные руки, автокар плавненько остановится в том же ряду. Удостоверившись, что позади никого нет, даю электронике вероятность исполнить обязательство. Замедление плавное — что-бы никто не «настигнул». Умопомрачительно! Так как это не S‑класс и в том числе и не «ешка», а самый небольшой, умеренный А‑класс — свежего поколения, с заводским индексом W177. Основные соперники, Ауди A3 и «копейка» BMW, пока же не имеют настолько продвинутых автопилотов.

Глас!

Материалы по теме

Свежий штутгартский хэтч в неплохом смысле шокирует экстерьером и продвинутым оборудованием.

Раскинувшийся на половину фронтальной панели планшет сначала берешь на себя за иллюзию — как будто это чья-то фотошоп-шутка. Новая информационно-развлекательная система MBUX (Мерседес-бенз User Experience), сменившая мультимедийку Comand, прекрасна. Логика интерфейса, быстродействие, графика — наилучшие в разделе.

Обычной шайбы меж фронтальными сиденьями не много более нет. Задавать команды следует при поддержки сенсорного экрана (это 1-ый Мерседес-бенз с подобной функцией), тачпада (заходит в перечень настроек) или системы голосового управления. На российском, правда, она пока же соображает лишь только кое-какие команды. Прошу температуру 20 градусов — всё очень хорошо. А вот просьба пролагать проезжую часть до наиблежайшей библиотеки система проигнорировала, хотя на британском команду принимает.

Ауди A3 и BMW 1 серии позавидуют этому внутреннему убранству. Виртуальная тротуар устройств заходит в базисное оснащение, а в роскошных версиях есть и проекционный экран.

Ауди A3 и BMW 1 серии позавидуют этому внутреннему убранству. Виртуальная тротуар устройств заходит в базисное оснащение, а в роскошных версиях есть и проекционный экран.

Это один из бессчетных разновидностей дизайна виртуальной панели устройств (Рукотворный объект (прибор, механизм, конструкция, установка) со сложной внутренней структурой,).

Это один из бессчетных разновидностей дизайна виртуальной панели устройств.

Руль с мини-тачпадами позаимствован у S‑класса.

Руль с мини-тачпадами…

Комментирование закрыто.

Комментирование закрыто

WordPress: 39.2MB | MySQL:142 | 1,530sec